Vehicle Packaging & Architecture

The foundation of vehicle engineering.

Vehicle Packaging

Wir beachten die spezifischen Kriterien jedes Kundenprogramms:

Produktionsmenge
Fertigungsprozesse
Werkstofftechniken
Timing
Geschäftliche und marktbezogene Ziele

Unser Expertenteam entwickelt Lösungen, die alle Leistungsziele und gesetzlichen Anforderungen erfüllen:

Anordnung der Insassensitze
Definition der Reichweitenbereiche für Insassen
Insassensichtstudien
Pedalanordnung
Aufbau des Armaturenbretts und der Klimaanlage
Oberfläche der Windschutzscheibe und Lage der Motorhaube
Lenksäulenanordnung
I-Wellenführung und Machbarkeit
Glasablagen und Türverkleidungen
Entwicklung von Türschwingen und -ausschnitten
Scheibenwischermuster

Entwicklung der Grundlinie/Fahrzeuglage
Aufbau des Antriebsstrangs, einschließlich Halbwellen, Halterungen und Kühlung
Steckverbindungen im Motorraum
Kraftstofftank- und Einfüllstutzenführung
Auspuffführung
Fahrwerksaufbau vorne und hinten, einschließlich Bremsen und Lenkgetriebe
Auswahl der Reifengröße und Generierung des Reifenfreiraumes
Vordere Schienengrößen und Abstände
Stoßfängergeometrie und Pendelstudien
Wendekreisentwicklung
Studien zur Ladekapazität

Wir realisieren eine Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen und Antriebsstrangkonfigurationen

Vehicle Packaging and Architecture

Aluminiumintensive Fahrzeuge
Multimatic hat für Bright Automotive einen aluminiumintensiven PHEV-Van konzipiert und entwickelt.

Aston Martin One-77 chassis graphic

Wenn es um Leichtbaulösungen geht, profitieren unsere Kunden von unserem Know-how in Sachen Kohlefaser

OEMs der Automobilindustrie
Motorsportteams
Lieferanten von Motorsportersatzteilen
Boothersteller
Andere Nicht-Automobilkunden

Branchenführende Entwicklung von Strukturverbundwerkstoffen:

1

Entwurf und Konstruktion anspruchsvoller Verbundwerkstoffprodukte – vom Bugkasten über das Fahrgestell bis hin zu kompletten Fahrzeugen

2

Ein integrierter Entwicklungsprozess mit einer von der Finite-Elemente-Analyse (FEA) bestimmten Anfangsphase

3

Analysewerkzeuge und -techniken für die Simulation des Crashverhaltens und die Massenoptimierung

4

Eine umfangreiche proprietäre Datenbank mit Verbundwerkstoffeigenschaften

5

Eingehende Bruch- und Schadensuntersuchungen